Путин в Жуковском осмотрел образцы новой российской авиатехники
24.06.2026 16:19
На территории ЛИИ имени М. М. Громова президенту представили современные образцы российской авиационной техники, включая самолеты Ил-114-300, SJ-100 и МС-21. Этот показ стал частью более широкой повестки, связанной с развитием гражданского самолетостроения и укреплением технологической независимости страны.
Экскурсию главе государства проводят руководитель ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, главный конструктор МС-21 Виталий Нарышкин, главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов, а также управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман. Специалисты подробно рассказывают президенту о характеристиках машин, ходе их испытаний, уровне импортозамещения и перспективах серийного производства. Отдельное внимание уделяется задачам, которые стоят перед отраслью в ближайшие годы, включая расширение производственных мощностей и повышение надежности новых лайнеров. Позднее Владимир Путин проведет совещание, посвященное вопросам развития авиации, на котором, как ожидается, будут обсуждаться ключевые направления модернизации отрасли, поддержка производителей и дальнейшее продвижение отечественных самолетов на российском рынке. Ил-114-300 представляет собой модернизированную версию турбовинтового самолета Ил-114 и рассчитан на перевозку 50–68 пассажиров. Машина предназначена для региональных авиалиний и должна занять важное место в обновлении парка отечественных перевозчиков, особенно на маршрутах средней протяженности и в труднодоступных регионах.Переписанный текст:Новые отечественные самолеты должны постепенно заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26, которые долгое время оставались основой региональной авиации. Обновление парка воздушных судов особенно важно для повышения надежности перевозок, расширения маршрутной сети и снижения зависимости от техники, выработавшей свой ресурс. По словам главы Минтранса Андрея Никитина, поставка трех таких самолетов ожидается уже в этом году, а еще примерно столько же планируется передать в 2027-м. В дальнейшем производственные мощности будут наращиваться, что позволит увеличить темпы выпуска и ускорить обновление авиационного парка страны.Кроме того, президенту представили самолет SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный лайнер, предназначенный для перевозок на короткие и средние расстояния. До 2022 года в России велся серийный выпуск «Суперджетов», созданных в международной кооперации, однако после введения антироссийских санкций этот проект был приостановлен. Сейчас идет работа над полностью импортозамещенной версией самолета, в которой используются отечественные комплектующие и технологии. Начало поставок обновленного SJ-100 запланировано на следующий год, что должно стать важным этапом в развитии российской гражданской авиации.Новый самолет МС-21-310 относится к базовой версии российского среднемагистрального семейства МС-21, над которым работает авиазавод «Яковлев». Эта модель считается одной из ключевых в программе обновления отечественной гражданской авиации. По данным разработчика, в двухклассной компоновке салона на 175 пассажиров лайнер сможет выполнять полеты на расстояние до 3 830 километров.Проект МС-21 изначально создавался в международной кооперации, однако после введения западных санкций иностранные партнеры покинули программу. Это вынудило российских инженеров в сжатые сроки перейти к активному импортозамещению бортовых систем, агрегатов и комплектующих. Такой переход стал одним из главных этапов в развитии самолета и существенно повлиял на график работ.Сейчас ожидается, что серийное производство борта начнется в 2027 году. При этом сроки запуска несколько раз переносились, поскольку разработчикам приходилось одновременно решать задачи по замене зарубежных технологий и подтверждению всех необходимых характеристик. После завершения этих работ МС-21-310 должен занять важное место в парке российских авиакомпаний, обеспечивая перевозки на средние расстояния.На фоне активного развития отечественной авиационной промышленности российские специалисты продолжают работать над созданием перспективных летательных аппаратов нового поколения. Особое внимание сейчас уделяется проектам, которые способны не только укрепить технологическую независимость страны, но и расширить возможности гражданской авиации и грузовых перевозок. Тем временем в НИЦ имени Жуковского уже началась разработка прототипа сверхзвукового пассажирского самолета. Этот проект рассматривается как важный шаг в сторону создания более быстрых и современных авиалайнеров, которые в будущем могут значительно сократить время перелетов. Работа над подобными технологиями требует применения новых материалов, сложных аэродинамических решений и высокоточных инженерных расчетов. Параллельно ведется создание новой тяжелой грузовой беспилотной платформы, предназначенной для решения гражданских задач. Такой аппарат может быть востребован в логистике, доставке крупногабаритных грузов, а также в отдаленных регионах, где использование традиционной техники затруднено. Разработка беспилотных платформ подобного класса открывает дополнительные возможности для автоматизации перевозок и повышения эффективности транспортной инфраструктуры. Таким образом, российские авиационные проекты охватывают сразу несколько направлений — от скоростных пассажирских самолетов до тяжелых беспилотных систем для гражданского применения. Это свидетельствует о стремлении создать современные решения, которые будут отвечать будущим требованиям авиации и промышленности. Импортозамещенный самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам, что также подтверждает поступательное развитие отечественного авиастроения.