Собянин открыл пассажирский вестибюль на Белорусском вокзале
06.02.2024 20:12
Сегодня Белорусский вокзал является одним из самых загруженных транспортных узлов. Здесь происходит интенсивное движение поездов, с новыми составами прибывающими каждые 2,5 минуты. Это происходит потому, что помимо обычного движения дальнего следования, на Белорусском вокзале также введены Московские центральные диаметры – МЦД-1, МЦД-4. Это требовало пересмотра всей логистики и благоустройства территории вокзала.Мы начинали с продления трамвайной линии до площади перед Белорусским вокзалом. Однако, сегодня обстановка значительно изменилась и соответствует стандартам московских городских вокзалов. Создана комфортная среда с вестибюлями и подземными переходами. Я надеюсь, что пассажирам, которые приезжают сюда, будет гораздо удобнее пересаживаться на другие поезда и метро и приезжать в город. Собянин также выразил благодарность руководству ОАО "РЖД" за совместную работу.
Олег Тони, заместитель генерального директора РЖД, сообщил, что реконструкция Белорусского вокзала для поездов дальнего следования продолжается в рамках комплексной модернизации. При этом движение поездов не прекращается, и люди уже привыкли к уровню комфорта, который такой же, как и в других транспортных узлах. Следующая задача, которую они обсуждают с Собянином, заключается в дальнейшем повышении уровня комфорта и строительстве новых транспортно-пересадочных узлов.
Согласно пресс-службе мэра и правительства Москвы, новый пассажирский вестибюль, который был открыт, завершает формирование городского вокзала «Белорусская». Правительство Москвы и РЖД поэтапно осуществляли комплексную модернизацию инфраструктуры Белорусского вокзала. В 2017 году было проведено благоустройство площади Тверской Заставы, а в 2019 году открылся новый терминал для пригородных поездов Москва – Усово и экспрессов, что позволило освободить транзитные пути для движения по МЦД-1 «Белорусско-Савеловский».
В период с 2021 по 2024 годы была проведена реконструкция пассажирской инфраструктуры Белорусского вокзала, которая осуществлялась без остановки движения поездов. Для этого было организовано реверсивное движение и временное изменение графика. Основные работы были завершены в сентябре 2023 года, когда запустили движение МЦД-4 «Калужско-Нижегородский». В рамках реконструкции были отремонтированы три пассажирские платформы, а последним этапом стало завершение работ в пассажирском вестибюле.
Площадь новой пассажирской инфраструктуры, которая включает интеграционный вестибюль, северный вестибюль и подземный пешеходный переход, составляет 1,6 тыс. кв. м. Вместо старого небольшого турникетного павильона был построен новый вестибюль. Подземный переход объединяет три платформы и оснащен лифтами и эскалаторами. В результате, пересадка между МЦД-1 и МЦД-4 теперь происходит в закрытом контуре и занимает в три раза меньше времени. Кроме того, расстояние от станций МЦД до метро сократилось. Проект также включает восстановление исторического схода на платформы с Тверского путепровода.
К 2030 году ожидается, что количество пассажиров, пользующихся обновленной инфраструктурой московского городского вокзала «Белорусская», увеличится на 10% и превысит 143 тыс. человек в день. Согласно материалам, также планируется открытие восьми новых городских вокзалов и дополнительных вестибюлей на существующих станциях к 2024 году.
Источник: mskagency.ru