13.02.2015 15:19 
906
906
Московские таксомоторные компании не поддержали забастовку
Забастовка ряда таксомоторных перевозчиков, о которой сообщают некоторые представители отрасли, не отразилась на общей картине перевозок. По данным крупнейших диспетчерских, число машин, выполняющих рейсы, соответствует обычному уровню, а среднее время ожидания подачи машины остаётся неизменным.
Забастовка ряда таксомоторных перевозчиков, о которой сообщают некоторые представители отрасли, не отразилась на общей картине перевозок. По данным крупнейших диспетчерских, число машин, выполняющих рейсы, соответствует обычному уровню, а среднее время ожидания подачи машины остаётся неизменным.
По сведениям, полученным от диспетчерских и представителей таксомоторного бизнеса, забастовка не стала массовой, – по всей Москве не работает (по разным данным) от 15 до 50 машин такси, что составляет менее 1% всех легальных такси столицы.
То, что крупные таксомоторные компании Москвы не поддерживают бастующих таксистов, подтвердил и генеральный директор «Нового жёлтого такси» Феликс Маргарян. По его словам, в случае нехватки машин и водителей 14-15 февраля организации готовы выпустить на линии дополнительный подвижной состав.
Столичный Департамент транспорта контролирует ситуацию и при необходимости также примет срочные меры. В департаменте считают, что представители Межрегионального Транспортного Профсоюза должны пойти на переговоры с диспетчерскими службами города и решить спорные вопросы путем открытого диалога, а не забастовки. С постулатом о необходимости создания равных условий для всех участников рынка в ведомстве согласны. «Департамент транспорта видит для себя основную цель в создании цивилизованного и конкурентного рынка таксомоторных перевозок в столице. Наш приоритет – это интересы горожан, которые должны быть учтены всеми участниками. Мы строим системный диалог с представителями бизнеса: сейчас идёт этап обсуждений, в положительном результате заинтересованы все. Департамент транспорта Москвы прилагает все усилия для того, чтобы он был эффективным», – заявили в пресс-службе департамента.
По сведениям, полученным от диспетчерских и представителей таксомоторного бизнеса, забастовка не стала массовой, – по всей Москве не работает (по разным данным) от 15 до 50 машин такси, что составляет менее 1% всех легальных такси столицы.
То, что крупные таксомоторные компании Москвы не поддерживают бастующих таксистов, подтвердил и генеральный директор «Нового жёлтого такси» Феликс Маргарян. По его словам, в случае нехватки машин и водителей 14-15 февраля организации готовы выпустить на линии дополнительный подвижной состав.
Столичный Департамент транспорта контролирует ситуацию и при необходимости также примет срочные меры. В департаменте считают, что представители Межрегионального Транспортного Профсоюза должны пойти на переговоры с диспетчерскими службами города и решить спорные вопросы путем открытого диалога, а не забастовки. С постулатом о необходимости создания равных условий для всех участников рынка в ведомстве согласны. «Департамент транспорта видит для себя основную цель в создании цивилизованного и конкурентного рынка таксомоторных перевозок в столице. Наш приоритет – это интересы горожан, которые должны быть учтены всеми участниками. Мы строим системный диалог с представителями бизнеса: сейчас идёт этап обсуждений, в положительном результате заинтересованы все. Департамент транспорта Москвы прилагает все усилия для того, чтобы он был эффективным», – заявили в пресс-службе департамента.
