Собянин выступил на расширенном заседании президиума Госсовета РФ
15.04.2025 21:25
Он также затронул вопросы работы ресурсоснабжающих организаций и другие аспекты улучшения инфраструктуры.
Говоря о развитии улично-дорожной сети, Собянин выделил важность разнообразного регулирования в этой области. Он подчеркнул, что исторически сложилось так, что требования к магистральным дорогам, соединяющим города, и улично-дорожной сети в населенных пунктах стали схожими.Необходимость согласованного подхода к планированию и развитию инфраструктуры дорожного хозяйства становится все более актуальной в контексте роста городов и увеличения автотранспортного потока. Собянин подчеркнул важность современных технологий и инноваций в строительстве и обслуживании дорог для обеспечения комфортных условий для горожан и гостей столицы.По мнению градоначальника, в случае применения стандартов магистральных дорог возможно придется заменить тротуары обочинами и обнести все строения шумозащитными экранами. Он подчеркнул, что данная ситуация вызывает серьезные опасения и требует вмешательства. "Мы уже обсуждали этот вопрос и рады, что правительство также обратило на него внимание. Если будет дано поручение в рамках Госсовета, мы сможем найти решение для улучшения обстановки", – пояснил мэр.Помимо этого, мэр Собянин выдвинул идею пересмотра системы оплаты труда ресурсоснабжающих компаний по принципу государственных заказов. Это предложение может стать стимулом для организаций ускорить выполнение работ и повысить их качество. Пересмотр такой системы может привести к более эффективному взаимодействию между государством и коммерческими структурами, способствуя развитию инфраструктуры и повышению уровня сервиса для горожан.Для более эффективной работы с генеральным планом городов необходимо пересмотреть текущий подход. В настоящее время внесение изменений в этот документ затруднено из-за наличия около 150 основных слоев.Более того, в настоящее время процесс принятия генеральных планов является сложной процедурой, охватывающей перспективу на 10–15 лет, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин. Он также предложил использовать мастер-план для прогнозирования будущего развития города.Следует отметить, что по мнению градоначальника, генплан следует оставить на уровне исполнительной власти, чтобы обеспечить постоянную работу с ним в техническом режиме. Кроме того, Собянин высказал идею о том, что главы регионов должны представлять отчеты об изменениях в генеральном плане в парламентах своих субъектов.Важным элементом отчета, который представлял бы мэр в рамках своего доклада, был бы мастер-план, включающий в себя стратегию развития региона на будущее. В этом документе он раскрывал бы идеи, зародившиеся за год, и обсуждал бы пути их реализации. Этот политический документ стал бы ориентиром для всех планов социально-экономического развития и был бы понятен и доступен для всех жителей, пояснил мэр Собянин.Поддержку данному предложению выразили в министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства России, подчеркнул глава столицы. Этот шаг позволит укрепить взаимодействие между различными уровнями власти и обеспечит более эффективное развитие региона в целом. Совместные усилия по разработке и реализации мастер-плана способствуют созданию благоприятной среды для жизни и работы граждан.В свете задач, поставленных перед кураторами ЦОДД, на юге Москвы планируется реализовать 45 дорожных проектов до конца 2025 года. Среди них – создание 20 новых пешеходных переходов, установка 8 островков безопасности, введение ограничения скорости у 5 социальных объектов и применение "вафельной" разметки на 3 перекрестках. Работы по улучшению условий движения в столице проводятся по поручению мэра Сергея Собянина.В контексте развития городской инфраструктуры, кураторы активно работают над улучшением безопасности и комфорта на дорогах южной части Москвы. Эти проекты направлены на повышение эффективности транспортной системы и снижение рисков дорожных происшествий.Недавно президент России Владимир Путин выразил обеспокоенность возможным замедлением темпов жилищного строительства в стране. Это свидетельствует о важности развития инфраструктуры не только в городах, но и в регионах, чтобы обеспечить комфортное проживание для населения.