В Киргизии ввели мораторий на выдачу сертификатов эксплуатанта авиакомпаниям

Это действие направлено на укрепление национальной авиационной системы и обеспечение ее соответствия международным стандартам.

Согласно заявлению пресс-службы главы государства, целью такого решения является повышение прозрачности, надежности и безопасности авиационной отрасли Киргизии. Кроме того, мораторий также направлен на обеспечение более тщательного контроля за деятельностью авиакомпаний, осуществляющих полеты за пределами страны.

Важно отметить, что государственное агентство гражданской авиации будет проводить проверки деятельности авиакомпаний, которые не базируют свои воздушные суда в аэропортах Киргизии более месяца. Это позволит укрепить контроль за безопасностью и соответствием авиаперевозок международным стандартам.

После крушения самолета Ил-76 началась разработка соответствующего документа. Этот инцидент выявил проблемы с регистрацией воздушных судов на иностранные фирмы, что привело к необходимости ужесточения контроля. В результате проверок организаций, где будут обнаружены нарушения, их регистрация и сертификат эксплуатанта будут аннулированы.

"Наша главная задача – установить строгий контроль над авиакомпаниями, работающими за границей, и гарантировать, что каждый их рейс полностью соответствует требованиям государства и международного сообщества", – подчеркнул Жапаров. Важно обеспечить безопасность пассажиров и эффективное функционирование авиационной отрасли.

Необходимость ужесточения мер контроля и надзора в авиации становится все более актуальной в современном мире, где количество авиаперевозок постоянно растет. Каждое нарушение стандартов безопасности может привести к трагическим последствиям, поэтому важно принимать меры по предотвращению подобных ситуаций.

В связи с крушением самолета Ил-76 в Судане в конце октября, глава страны выразил озабоченность и подчеркнул, что подобные инциденты создают прямую угрозу усилиям по исключению Кыргызстана из черного списка Европейского союза. Этот случай еще раз подчеркнул важность безопасности в авиации и необходимость строгого контроля над деятельностью авиакомпаний.

Самолет Ил-76, потерпевший крушение, был связан с компанией Airline Transport Incorporation FZC, базирующейся в ОАЭ и имеющей отношения с Киргизией. У одного из членов экипажа было найдено удостоверение на имя гражданина РФ Виктора Гранова – главного инженера компании. Это поднимает вопросы о контроле за квалификацией и допуском к работе воздушного персонала.

Другим членом экипажа оказался россиянин Антон Селиванец, который, по словам своего брата, активно участвовал в доставке гуманитарной помощи в зоны военных конфликтов. Это свидетельствует о важной роли, которую играют гражданские авиационные суда в мирных и гуманитарных миссиях.

Новые силы быстрого реагирования Судана, созданные специально для решения подобных инцидентов, немедленно приступили к работе. Комиссия, сформированная ими, уже начала расследование, чтобы установить принадлежность сбитого самолета Ил-76 и определить личности членов экипажа.

В связи с этим инцидентом, посольство России активно взяло на себя роль координатора и информационного посредника между суданскими властями и родственниками экипажа. Они направили запросы на официальную проверку информации о сбитом в Судане самолете с россиянами.

Такие ситуации подчеркивают важность международного сотрудничества и оперативного реагирования на кризисные ситуации. Важно, чтобы все стороны работали вместе, чтобы разрешить подобные инциденты и предотвратить их возникновение в будущем.