"Альфа-Лизинг": бизнес покупает китайские тягачи в лизинг, несмотря на подорожание

Они обнаружили, что доля китайской техники в этом сегменте увеличилась до 86% за январь – сентябрь, в то время как годом ранее она составляла 82%. Эксперты выделили основные факторы, способствующие росту присутствия китайских производителей на рынке специализированных грузовых автомобилей для перевозок.

По результатам анализа лизинговых сделок в "Альфа-Лизинге" за период с января по сентябрь 2024 года, продажи седельных тягачей снизились на 45% по сравнению с предыдущим годом. Одной из причин такой негативной динамики стала реализация накопленного спроса в 2023 году. Это произошло в частности из-за увеличения предложений от китайских поставщиков грузовой техники. Вместе с тем, стоит отметить, что эта тенденция может иметь долгосрочные последствия для отрасли и требует внимательного анализа и стратегического планирования со стороны компаний.

В текущем году наблюдается дальнейший рост доли китайских седельных тягачей на российском рынке, достигнув 86%. Это свидетельствует о стабильном интересе китайских производителей в этом сегменте. Изменения в списке лидеров по продажам и регионам также говорят о динамике развития этого рынка.

На протяжении последних трех кварталов прошлого года китайские седельные тягачи демонстрировали высокую популярность, преимущественно Sitrak (42%), Shacman (15%), Foton (11%), Dongfeng (4%). Тем не менее, в текущем году ситуация изменилась, и теперь Sitrak удерживает лидирующие позиции, с 35% оформленных лизинговых сделок, в то время как Shacman занимает второе место с долей 17%.

Чаще всего седельные тягачи в лизинг оформляли представители бизнеса из Южного федерального округа (21%), Сибири (20%), Москвы и Центрального федерального округа (18,5%), Поволжья (17%), Урала (14%) и Северо-Западного округа (7,5%). Это указывает на широкий географический охват спроса на данную технику в различных регионах России.

Важно отметить, что в текущем году марка Dongfeng продемонстрировала впечатляющий рост и поднялась на третье место в рейтинге наиболее востребованных седельных тягачей, захватив 13% от общего объема. Этот успех стал результатом стратегических решений компании и высокого качества их продукции.

FAW, с показателем 12%, вытеснил из топ-5 брендов Foton, продемонстрировав стабильный рост и конкурентоспособность на рынке грузового транспорта. Не менее важно отметить, что пятое место в списке занял представитель немецкого специализированного грузового транспорта, Mercedes-Benz, с незначительной долей в 4%, что свидетельствует о сохранении интереса к премиальным маркам.

Большинство лизинговых сделок за январь – сентябрь 2024 года было заключено в столице и Центральном округе (21,7%), что говорит о стабильном спросе на грузовой транспорт в крупных городах. Поволжье (19%), на Юге России (18,6%), на Урале (13,6%) и в Северо-Западном округе (12,2%) также показали высокие показатели, что указывает на разнообразие рынков и потенциал для развития в различных регионах.

Анализ лизинговых сделок за январь – сентябрь 2024 года показывает, что китайские седельные тягачи продолжают завоевывать доверие отечественных предпринимателей. Это объясняется не только доступностью запчастей и широкой сервисной поддержкой, но и активным расширением ассортимента грузовой техники в России со стороны китайских брендов.

Кроме того, китайские производители предлагают разнообразные комплектации и специальные выгодные условия для приобретения тягачей в лизинг, что делает их продукцию еще более привлекательной для бизнеса.

Сегодня отечественный "КамАЗ" уже не входит в топ-5 наиболее востребованных седельных тягачей, что свидетельствует о изменениях в предпочтениях российских компаний в этом сегменте рынка.

Прогнозируется, что китайские седельные тягачи будут продолжать вытеснять европейские и отечественные марки благодаря более привлекательной цене и сочетанию качества с техническими характеристиками. Важно отметить, что эта тенденция может привести к изменениям в структуре рынка грузовой техники в России и создать новые возможности для развития бизнеса в этой области.

Одной из основных причин снижения доли тягачей Mercedes-Benz и Volvo на российском рынке стала их высокая стоимость, что сделало их менее конкурентоспособными. Помимо этого, проблемы с поставками по параллельному импорту также оказали влияние на снижение популярности этих марок. Важным фактором стал также дефицит запчастей и высокие расходы на сервисное обслуживание, что сделало эксплуатацию этих тягачей менее выгодной для предпринимателей.

С учетом вышеуказанных факторов, прогнозируется, что к 2025 году устойчивая тенденция перехода бизнеса на китайскую грузовую технику будет продолжать укрепляться. Китайские производители предлагают более доступные цены, более гибкие условия поставок и сервисного обслуживания, что делает их продукцию более привлекательной для предпринимателей. Таким образом, рынок грузовой техники в России переживает изменения, и важно следить за новыми тенденциями и адаптироваться к ним для успешного развития бизнеса.

Реклама. ООО "Альфа-Лизинг". ИНН 7728169439

Читайте также: Важно также помнить, что выбор грузовой техники должен быть обоснованным и основываться не только на цене, но и на качестве, надежности и условиях обслуживания. Предпринимателям следует внимательно изучать рынок и принимать взвешенные решения, чтобы обеспечить эффективную работу своего транспортного парка.