Аналитики назвали китайские автомобили лидерами по аварийности в РФ
28.05.2026 17:04
Переписанный текст:
По данным аналитиков одной из страховых компаний, на российском рынке все заметнее выделяются автомобили китайского производства, и именно они чаще других фигурируют в статистике ДТП и страховых обращений. Эксперты связывают это не только с ростом числа таких машин на дорогах, но и с особенностями их эксплуатации в российских условиях. Как сообщает газета «Известия», со ссылкой на эти данные, китайские автомобили стали лидерами по аварийности в России. Было установлено, что машины из КНР на 33% чаще остальных моделей попадали в статистику страховых случаев по ОСАГО. На втором месте по этому показателю оказались автомобили из Узбекистана с 26%, а на третьем — машины из Южной Кореи, у которых показатель составил 16%. Если рассматривать отдельные возрастные группы, картина также остается показательной. Среди автомобилей возрастом до пяти лет наиболее аварийными снова оказались машины из Китая — 141% к общему числу страховых случаев. За ними следуют автомобили из Южной Кореи с 137% и из России с 136%. В группе машин, выпущенных 10–6 лет назад, лидирующие позиции заняли автомобили из Узбекистана, Южной Кореи и Чехии. Таким образом, статистика показывает, что происхождение автомобиля может заметно влиять на частоту страховых случаев, а рынок иномарок из разных стран демонстрирует неодинаковые результаты по уровню аварийности. На это могут влиять как технические характеристики машин, так и качество обслуживания, манера вождения и условия эксплуатации.Если смотреть на статистику дорожных происшествий в динамике, становится заметно: возраст автомобиля далеко не всегда напрямую связан с риском попасть в аварию по вине его владельца, но общая тенденция всё же прослеживается. Чем старше машина, тем, как правило, реже ее водитель оказывается виновником ДТП. В частности, разница в аварийности между автомобилями, выпущенными не ранее 2021 года, и машинами, произведенными до 2007 года, составляет почти полтора раза: 125% против 84% соответственно. Это может объясняться и более современными системами помощи водителю, и тем, что новые автомобили чаще эксплуатируются в более контролируемых условиях, тогда как старые машины нередко используются реже и осторожнее.При этом из общего правила есть заметное исключение. Узбекские автомобили, несмотря на возраст, продолжают показывать высокую аварийность: их показатель достигает 115% от общей доли ДТП. Это говорит о том, что на статистику влияют не только возраст и год выпуска, но и особенности конструкции, уровень оснащения, качество обслуживания и даже стиль вождения владельцев.Если же говорить о марках, то реже всего виновниками аварий становятся владельцы английских автомобилей — их показатель на 24% ниже среднего. В число наиболее безопасных также вошли шведские марки с результатом 23%, японские — 10%, французские — 9%, американские — 6% и немецкие — 5%. В целом такая картина показывает, что на безопасность на дороге влияет целый комплекс факторов: не только бренд и год выпуска машины, но и техническое состояние автомобиля, регулярность обслуживания, а также дисциплина самого водителя.Эксперты отмечают, что причина кроется не столько в технических характеристиках автомобилей, сколько в том, насколько часто те или иные марки используются в коммерческих автопарках. Чем активнее машина работает в бизнес-сегменте, тем выше нагрузка на нее и тем заметнее это отражается на статистике аварийности. Кроме того, коммерческий транспорт обычно проводит на дорогах значительно больше времени, чем личные автомобили, а значит, и риск попасть в ДТП у него выше.«Даже несмотря на в среднем более высокий профессионализм водителей коммерческого транспорта, из-за пробегов в три-четыре раза больше личных авто аварийность у многих парков существенно выше, чем у среднего частного водителя. Поэтому чем популярнее марка в автопарках, тем в среднем выше число ДТП. То же относится к автокурьерам на узбекских автомобилях», — пояснил представитель страховой компании Сергей Демидов.Специалисты подчеркивают, что в таких случаях важно учитывать не только качество самой машины, но и условия ее эксплуатации, интенсивность поездок, плотность городского трафика и характер перевозок. Именно совокупность этих факторов формирует общую картину рисков и влияет на итоговую статистику страховых случаев.Рынок подержанных легковых автомобилей в России продолжает демонстрировать заметную активность, что связано как с устойчивым спросом со стороны покупателей, так и с ограничениями на рынке новых машин. По данным «Автостата», в апреле было зарегистрировано 542,2 тысячи сделок с автомобилями с пробегом, что на 6,4% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Если сравнивать этот показатель с мартом 2026 года, то рост оказался еще более существенным — 14,1%.Эксперты отмечают, что интерес к подержанным машинам сохраняется из-за более доступной стоимости, широкого выбора моделей и возможности быстрее подобрать автомобиль под нужный бюджет. На вторичном рынке традиционно высок спрос на проверенные временем бренды, которые хорошо знакомы российским автомобилистам и отличаются развитой сервисной поддержкой. Именно поэтому в числе лидеров продаж в этот период снова оказались Lada, Toyota, Kia, Hyundai и Volkswagen.Стабильный спрос на автомобили с пробегом также отражает общую ситуацию на авторынке, где многие покупатели предпочитают отложить приобретение новой машины и выбрать более выгодный вариант на вторичном рынке. Таким образом, апрель стал для этого сегмента еще одним подтверждением того, что рынок подержанных автомобилей остается одним из самых востребованных и динамичных направлений в России.