Обходной тоннель соединен с камерой перепуска движения на станции метро "Достоевская"
28.01.2026 16:14
Левый обходной тоннель теперь соединён с камерой перепуска движения на станции метро «Достоевская», что является важным этапом в реализации проекта. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Специалисты успешно преодолели более 870 метров грунта, выполнив сбойку тоннеля, что свидетельствует о высоком уровне технической подготовки и координации работ. Параллельно на обходном тоннеле пройдено свыше 800 метров из запланированных 835, что приближает завершение этого сложного этапа строительства. В общей сложности на объекте уже пройдено почти четыре километра тоннелей, что значительно ускоряет реализацию проекта и способствует улучшению транспортной доступности в столице.По словам Владимира Ефимова, камеры перепуска движения позволят в дальнейшем перенаправлять поезда действующей Кольцевой линии в обход зоны строительства. Это даст возможность приступить к возведению основных конструкций новой станции без остановок движения, минимизируя неудобства для пассажиров и обеспечивая безопасность работ. Таким образом, реализация данного этапа является ключевым шагом на пути к расширению и модернизации московского метрополитена, что в конечном итоге повысит качество городской транспортной системы и улучшит условия передвижения для миллионов жителей и гостей столицы.Строительство станции метро "Достоевская" продолжает активно развиваться, демонстрируя значительный прогресс и применение современных технологий подземного строительства. На сегодняшний день уровень готовности объекта составляет 41%, что свидетельствует о стабильном движении проекта к завершению. Работы ведутся горным способом с использованием средств малой механизации, что позволяет эффективно и безопасно вести строительство в сложных геологических условиях.Генеральный директор компании "Мосинжпроект" Максим Гаман отметил, что основной фокус сейчас направлен на возведение камер переключения движения, которые играют ключевую роль в организации подземного транспортного потока. Уже завершены работы по устройству двух опор свода в двух из четырех камер, всего же планируется возвести восемь опор, обеспечивающих надежность и устойчивость конструкции. Важным этапом является закрепление грунтов вокруг рабочего ствола станционного комплекса методом заморозки, что предотвращает осыпание и обеспечивает безопасность при дальнейших проходческих работах.Кроме того, продолжается обустройство ранее пройденных шахтных стволов, которые соединяются с уже готовыми подземными тоннелями, обеспечивая целостность и функциональность всей системы метро. Эти технические решения позволяют не только повысить качество строительства, но и ускорить сроки ввода станции в эксплуатацию. В целом, реализация проекта "Достоевская" отражает высокий уровень инженерного мастерства и координации работ, что гарантирует создание современного и надежного объекта городской инфраструктуры.Для обеспечения более высокой производственной эффективности на строительной площадке введён в эксплуатацию второй шахтный комплекс. Этот комплекс играет ключевую роль в организации спуска и подъёма рабочих и инструментов на значительную глубину, а также служит для вывоза на поверхность отработанной породы, что значительно ускоряет строительные процессы и повышает безопасность работ. Расположение нового комплекса выбрано с учётом оптимального доступа к объекту и минимизации транспортных затрат.Новая станция метро будет возведена на пересечении улиц Самотечной и Дурова, на границе Мещанского и Тверского районов в самом сердце Москвы. Она станет тринадцатой станцией на Кольцевой линии метро, расположившись между станциями "Новослободская" и "Проспект Мира". Ожидается, что открытие этой станции значительно улучшит транспортную доступность центральных районов города, разгрузит существующие линии и повысит комфорт пассажиров.Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что готовность станции "Народное Ополчение" Рублёво-Архангельской линии метро уже превышает 75%, что свидетельствует о динамичном развитии столичной транспортной инфраструктуры. Внедрение современных технологий и расширение метро являются приоритетными направлениями городской политики, направленной на создание удобной и экологичной транспортной системы для жителей и гостей столицы.Современные городские пространства продолжают развиваться, и особое внимание уделяется сохранению исторического наследия в архитектуре. В настоящее время на платформе завершены работы по архитектурной отделке, которая выполнена с учётом уникального стиля первых московских станций метро. Дизайн станции вдохновлён классическими элементами, что придаёт ей особую атмосферу и подчёркивает историческую значимость проекта.Главным архитектурным акцентом стали два ряда колонн с подсветкой, создающие эффект сводов, что не только усиливает визуальное восприятие пространства, но и подчёркивает монументальность конструкции. Такие элементы оформления позволяют пассажирам почувствовать связь с историей московского метро и ощутить эстетическое удовольствие от пребывания на станции. Кроме того, использование подсветки делает пространство более уютным и безопасным, особенно в вечернее время.Планируется, что станция будет введена в эксплуатацию уже в этом году, что станет важным событием для развития транспортной инфраструктуры города. Открытие новой станции позволит улучшить транспортное сообщение и повысить комфорт передвижения для тысяч жителей и гостей столицы. Таким образом, проект не только сохраняет культурное наследие, но и отвечает современным требованиям городской среды, сочетая в себе функциональность и эстетическую привлекательность.