Собянин: в создании современных поездов участвуют сотни заводов России
12.08.2026 14:59
По его словам, такой масштабной промышленной кооперации способствует не только выполнение крупных транспортных заказов, но и развитие отечественного машиностроения в целом. Российские заводы работают над тем, чтобы пассажиры получали более удобный, надежный и технологичный подвижной состав, рассчитанный на высокие нагрузки и современные требования к перевозкам.
Об этом мэр Москвы сообщил во время осмотра производства поезда «Иволга 5.0 ЦТУ» в Тверском машиностроительном кластере. В него входят Тверской вагоностроительный завод, Тверской механический завод и группа компаний «Ключевые системы и компоненты». Именно на таких площадках формируется основа для выпуска новых поколений пригородных и городских поездов, которые должны повысить качество транспортного обслуживания на направлениях Центрального транспортного узла.Собянин отметил, что московские заказы на обновление подвижного состава стали важным стимулом для роста транспортного машиностроения. Благодаря этим заказам в отрасли появилась возможность не только модернизировать существующие производства, но и создать целую линейку новых моделей поездов. Это позволило предприятиям активнее внедрять современные инженерные решения, расширять производственные мощности и наращивать компетенции в сфере высокотехнологичного железнодорожного машиностроения.В кооперации задействованы предприятия из Челябинска, Екатеринбурга, Московской области, Санкт-Петербурга и ряда других регионов. Такой подход объединяет производителей комплектующих, узлов и готовых решений в единую цепочку, что делает выпуск поездов более эффективным и устойчивым. В результате создается не просто новый состав, а крупный межрегиональный промышленный проект, который одновременно поддерживает экономику, рабочие места и развитие современной транспортной инфраструктуры.Он отдельно подчеркнул, что поезда и трамваи, которые выпускает ТВЗ, затем находятся на длительном сервисном сопровождении, рассчитанном на многие годы вперед. Такой подход позволяет не только обеспечивать надежную эксплуатацию подвижного состава, но и создавать устойчивую систему технического обслуживания, в которой заранее предусмотрены поставки необходимых деталей, ремонтные работы и контроль качества. Это особенно важно для городского и железнодорожного транспорта, где бесперебойный выход на линию напрямую влияет на удобство пассажиров и стабильность всей транспортной сети.«То есть те вагоны и трамваи, которые поставляются, ТВЗ будет обслуживать еще десятки лет. Это и рабочие места, и новые комплектующие, и высокое качество, и уверенный выход вагонов на линию, что чрезвычайно важно», — отметил Собянин.Кроме того, врио губернатора Тверской области Виталий Королев обратил внимание на то, что продукция ТВЗ востребована не только в российских регионах, но и поставляется в страны ближнего и дальнего зарубежья. По его словам, это подтверждает высокий уровень доверия к заводу и конкурентоспособность его техники на внешних рынках. Такая география поставок говорит о том, что предприятие уверенно занимает свою нишу и продолжает развиваться, отвечая современным требованиям отрасли.Он также напомнил, что реализация проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург станет важным дополнительным импульсом для всей железнодорожной сферы. По его мнению, этот масштабный инфраструктурный проект будет способствовать дальнейшему росту производства, внедрению новых технологий и укреплению позиций отечественного транспортного машиностроения.Переписанный текст: Развитие Центрального транспортного узла сегодня рассматривается как один из ключевых проектов по модернизации транспортной системы столичного региона. Эта работа ведется в рамках совместной программы правительства России, правительства Москвы и ОАО «РЖД» и реализуется в составе национального проекта «Инфраструктура для жизни». В материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы подчеркивается, что особое внимание уделяется не только обновлению инфраструктуры, но и повышению технологической независимости отрасли.Отдельно отмечается высокий уровень локализации производства рельсового транспорта нового поколения, который уже достиг 97%. Это означает, что почти все основные компоненты создаются на отечественной базе, что способствует развитию российской промышленности, снижению зависимости от импорта и формированию устойчивой производственной цепочки. Такой подход особенно важен в условиях масштабного обновления транспортного парка и долгосрочного планирования перевозок.С 2011 по 2026 год при поддержке правительства Москвы было закуплено 496 современных электропоездов. Благодаря этому существенно обновился подвижной состав на пригородных направлениях, повысился комфорт поездок, а также улучшились надежность и регулярность движения. Новые составы оснащаются современными системами безопасности, климат-контроля и удобствами для пассажиров, что делает ежедневные поездки более комфортными для жителей и гостей столицы.С июня 2025 года началось очередное важное направление обновления — замена подвижного состава на Ярославском направлении, которое считается самым загруженным в Центральном транспортном узле. Ежедневно здесь совершается более 300 тысяч поездок, поэтому модернизация этого участка имеет особое значение для миллионов пассажиров. Обновление поездов позволит сократить износ техники, повысить пропускную способность линии и сделать перевозки более современными, быстрыми и удобными.Переписанный текст:Модернизация пригородного железнодорожного сообщения в столичном регионе продолжается ускоренными темпами, и к концу года на линии выйдет еще больше современных составов. К этому времени пассажиров будут перевозить уже 35 поездов последнего поколения — «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ). Эти поезда отличаются повышенным уровнем комфорта, надежности и технологичности, что особенно важно для ежедневно растущего пассажиропотока.Полное обновление парка на Ярославском направлении намечено завершить в 2030 году. Это позволит полностью заменить устаревшие составы современными поездами, более удобными для поездок на дальние и короткие расстояния. Параллельно ведется работа и по другим направлениям, чтобы улучшить качество перевозок во всей системе московских диаметров.Сергей Собянин ранее подчеркивал, что поезда и трамваи, выпускаемые в Твери, уже стали образцами высококлассной техники, созданной современной отечественной промышленностью. По его словам, такие машины не только соответствуют высоким требованиям безопасности и комфорта, но и подтверждают способность российских предприятий выпускать конкурентоспособный транспорт мирового уровня.Кроме того, Москва заключила с тверским заводом контракт на стабильную поставку еще 100 поездов, рассчитанный на ближайшие годы. Новые составы будут направлены на Ярославское, Калужское, Нижегородское и другие направления диаметров, что поможет и дальше обновлять подвижной состав, повышать надежность перевозок и делать поездки для пассажиров более удобными.Если вам интересна эта тема, стоит обратить внимание и на дополнительные материалы, которые помогут глубже разобраться в вопросе. Читайте также другие статьи и публикации по теме, чтобы увидеть разные точки зрения и расширить понимание. Полезно сравнивать источники, так как это позволяет лучше оценить информацию и сделать более осознанные выводы.Читайте также: в этом разделе обычно собраны материалы, связанные с основной темой, которые могут быть полезны для дальнейшего изучения. Здесь можно найти статьи, обзоры, рекомендации и примеры, позволяющие подробнее рассмотреть вопрос с разных сторон. Такой формат помогает не только быстро перейти к похожим публикациям, но и углубить знания по интересующему направлению.Дополнительно рекомендуем изучить смежные материалы, чтобы получить более полную картину и не упустить важные детали. Это особенно полезно, если вы хотите разобраться в теме основательно и найти ответы на сопутствующие вопросы. Читайте также другие полезные публикации, чтобы продолжить знакомство с темой и узнать больше.