Мэр Москвы убедился, что первый участок Третьего пересадочного контура метрополитена готов на 50%
30.03.2015 13:15
Сергей Собянин ознакомился с ходом работ на строящейся станции «Хорошёвская» Третьего пересадочного контура (ТПК) Московского метрополитена.– Мы находимся на строительстве первого участка Третьего пересадочного контура метро протяжённостью 12 километров, который строится не как вылетная магистраль, не как радиус метрополитена, а именно как часть кольца, проходящего через ряд районов Москвы, улучшая их соединение, а также интегрируется в ветку, которая идёт на Солнцево, – отметил Сергей Собянин.
Третий пересадочный контур после завершения строительных работ станет вторым большим кольцом метрополитена, которое будет проходить на расстоянии в среднем 10 километров от действующей Кольцевой линии. Его создание позволит к 2020 году связать между собой периферийные районы столицы.
Как сказал Сергей Собянин, половина первого участка окружного направления уже построена.
– Если сложить радиальную ветку на Солнцево и вот этот участок метрополитена, получится около 30 километров. Это самая большая по протяжённости линия метро, – добавил Сергей Собянин.
Программа строительства ТПК включает создание 28 станционных комплексов. Сейчас идёт строительство первого участка ТПК «Нижняя Масловка»-«Деловой центр» протяжённостью 12,4 километра.
Общая длина линии превысит 58 километров. В ходе создания этой линии предполагается строительство станций «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошёвская» и «Шелепиха», а также завершить строительство «Делового центра».
Станция «Хорошёвская» была спроектирована как пересадочная с действующей станции «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии. Она будет расположена вдоль Хорошёвского шоссе в районе примыкания к нему улиц Куусинена и 4-й Магистральной.
Общая длина станционного комплекса – 275,6 метра. Длина платформы составит 163 метра, ширина – 12 метров.
Проектом предусмотрено создание двух вестибюлей. Юго-западный вестибюсь построят между Проектируемым проездом № 5488 и действующим вестибюлем станции «Полежаевская» с присоединением к уже действующему подземному пешеходному переходу и выходами на обе стороны Хорошёвского шоссе и к улице Куусинена, к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта (к вестибюлю будет примыкать проектируемый транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой). Другой, северо-восточный, вестибюль расположится у пересечения 4-й Магистральной улицы и Хорошёвского шоссе.
Строительство «Хорошёвской» ведётся открытым способом. Сейчас идёт строительство станционного комплекса, прокладываются инженерные коммуникации и ведётся проходка тоннелей в сторону «Шелепихи». По правому перегонному тоннелю уже пройдено 842 метра (из 2,4 километров), по левому – 1,1 километра (из 2,5 километров).
Как доложил Сергею Собянину генеральный директор компании-подрядчика строительства Сергей Кидяев, работы идут согласно утверждённому графику.
– Обратная засыпка станции уже началась. Станция планируется к сдаче в ноябре 2016 года вместе с участком от улицы Бутырский Вал до «Делового центра». От «Нижней Масловки» до «Делового центра» весь участок будет практически достроен», – пояснил глава фирмы-подрядчика Сергею Собянину.
– Таким образом, помимо радиального участка интеграции Солнцевской линии, мы получим от «Делового центра» ещё дополнительную ветку, которая будет работать и на «Деловой центр», и на близлежащие районы, – сказал Сергей Собянин.
(Источник: http://zbulvar.ru/news/detail.php?ID=151016 )